探寻汽车设计过程(二)内饰

汽车的外观像是人的外貌,让人一见钟情,但是能否长久时,是否合适,靠的是丰富的内涵。

汽车的内饰就是车的内在,是人与车直接接触的部分,方向盘握感是否舒适,座椅包裹性、支撑性是否足够,按键是否合理、车机系统是否合理等都会让人有直观的感受。迷人的外观让人想去了解,舒适的内饰才能让人下定决心。

处处透露着奢华的劳斯莱斯星空顶

充满战斗气息的兰博基尼

充满圆形元素精致的宝马MINI

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形,是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队,来完成与内饰相关的大量工程工作。内饰设计千变万化风格迥异,那究竟是什么决定了内饰的设计风格呢?

如同在一个空旷的房间内摆出基本架构一般,通过墙体分隔、家具摆放来定义基本房间的格局。

采用基本对称的设计,仪表盘与中控布局水平朝向乘员舱,中间档把部分抬高,表现出沉稳大气,营造豪华感,常用于有着商务气息的中高端车。

红旗H9

劳斯莱斯 库里南

对驾驶员的环绕设计,给驾驶员包裹感,像是一切都“倾向”于驾驶员,给驾驶员提供“驾驶感”,营造出运动与高性能气息。

标志508 以战斗机为灵感的驾驶员舱设计

奥迪A3

规划好乘员舱格局后,就可以进行对中控台的造型语言的设计了。与汽车外形相呼应,是对称的大气设计、圆润的倒角设计,还是充满速度感、进攻性的锐利直线,整车的气质会从内饰由内而外对的表现出来。


奔驰迈巴赫向来是华豪车的代名词,清晰格局布置,流畅的饰板线条加上舒适的座椅给人以沉稳、安心的感觉。大尺寸的多连液晶屏也像在告诉乘员这是一部兼具豪华与科技的车。

宝马M2以操控著称,整个中控台都在偏向驾驶员,中控饰板线条凌厉,按键紧凑,时速、转速仪表盘格外突出让驾驶员时刻注意车辆的动态。较小的屏幕和分区明确的中控布局都在让驾驶员专注于驾驶。

当下是交互设计越来越被重视的时代,汽车的人机交互也更倾向于凸显科技感的大块多连屏。但多连屏一定好吗?实体按键越来越多就好嘛?都不对!车机交互系统最重要的是有清晰明确的操作逻辑,软硬件高效结合,辅助驾乘人员更好地实现操作。

电动车代表性的可触摸操作多连大屏 高合hiphi 1

多连大屏更强调了“沉浸式”的氛围感受,仿佛置身高科技飞船中,行车信息更全面,多媒体互动更丰富。


马自达则另辟蹊径,用尺寸适中的不可触屏幕和更简洁的中控设计告诉驾驶者——专心开车

那么如何进行人车互动呢?答案就在档杆后方的旋钮上,悦联系统让一切操作都可以通过这个旋钮进行操作,不需要在开车的时候分散注意力找操作按键,也不需要担心大屏的误触问题。

奥迪作为高科技车厂的代表,也并未让交互全部通过触屏操作,增加了触控板,让驾驶员视线专注前方,省去找操作按键的过程。一切都是为了行车安全服务。

车内乘坐空间就像房间,房间是一个人内心的模样,《消费者行为学》说:人们会购买与自己相匹配的商品,内饰的设计同样遵循,或是质感超群的材质,或是颜色鲜艳的饰板,恰当的设计才能使车的内外气质相符,完成整体的设计部分。


领克03+使用的常用于超跑的alcantara人造皮革,它集柔软性佳、风格典雅、质感饱满、耐用和耐磨性强等特点于一身。安全带和中控台配上车身同色的点缀,整车协调统一。营造出了性能强大且有超高品质的氛围感。

长城欧拉朋克猫的内饰可以说是复古、精致了,采用了大量玫瑰金色装饰来点缀,又使用莫兰迪色系撞色,较少的按键,营造复古氛围,受欢迎的大屏也并未缺席,用了同色的包边装饰,浑然一体,像大家闺秀精致的梳妆台。从坐进车内的一刻起,整个人都变得优雅起来。

红旗HS7内饰则体现得是典雅、大气与格调,像中国的古典建筑,采用了软质材质内饰板配上大面积实木材质的装饰,同时座椅使用顶级Nappa头层牛皮,座椅和门板运用菱形格纹装饰,凸显着奢华气息。

当一部车拥有了迷人的外观和丰富的内在,它已经近乎完美,唯独缺少让它“活”起来的部分——有趣的灵魂。那么究竟是什么让它动起来?是由动力、底盘、悬挂等车身的结构,下一期将会带来汽车有趣的灵魂——汽车构造。