机车丨产品设计
搭载四缸机械增压发动机的川崎H2R
摩托车起源
“摩托车”名称来源于英文中的motorcycle，即发动机单车，它的“初号机”也像它的名字一样，由一台发动机与一台单车组成。在我国的宝岛则称之为“机车”。
1885年，德国工程师戈特利伯·戴姆勒将改进后的汽油发动机安装在木制自行车上，制成了世界上第一辆摩托车，并成功获得专利。这款摩托车采用264cc排量立式单缸四冲程发动机，转速可达每分钟700转，可产生.05匹马力，配有两档变速器，最高时速19公里。
赛事
有了第一辆摩托车，自然就会有第二辆，当两辆以速度为目标的工具同时出现，就会出现速度的比拼，比赛也就应运而生。
最早的赛事是起源于美国的木制赛车场，那是一种小型弯曲且倾斜的环形木制赛道。当时的摩托车是作为自行车比赛的引导车，当自行车达到一定速度时，引导作用的摩托车便离开赛道。而后有人提议让引导车作为赛车进行比赛，一经尝试，便掀起风潮，身为自行车选手的韩迪斯也被摩托车纯粹的机械魅力吸引，创立了大名鼎鼎的美国印第安摩托。
MOTOGP
相信骑士们都不会错过这颗蓝色星球上最伟大的摩托车赛事——MOTOGP。
MOTOGP全称Grand Prix of Motocycle Racing世界摩托车大奖赛，是世界上最顶尖的场地摩托车赛事，地位相当于方程式赛车中的F1一级方程式锦标赛。
MOTOGP由国际汽联（FIA）在1949年创立，是世界上最早的摩托车大奖赛，现今的比赛依据赛车排量分为3个组别。
Moto3组别
参加Moto3组别的中国厂商春风动力比赛用车
这是走向MotoGP赛事的第一个组别，2012年随着规则的更改，Moto3组别取代了之前的125cc赛事，Moto3赛车统一使用本田或KTM四冲程单缸250cc排量赛车进行比赛，赛车及车手总重量不得低于152公斤，车手最高年龄限制为16至28周岁，外卡车手年龄限制为16至25周岁，若车手在国际汽联（FIM）旗下CEV Moto3青年锦标赛中夺冠，则可适当降低年龄限制，2018年红牛新人杯总冠军Can·Oncu就在当年的Moto3组别赛事瓦伦西亚站赢下比赛，年龄为15岁3个月，成为Moto3史上最年轻的分赛站冠军。
Moto3组别也是最具观赏性的MotoGp赛事组别，小巧灵活的车身，与每一圈都可能发生不同排名的随机性，造就了Moto3组别别具一格的魅力。
Moto2组别
Moto2组别红牛KTM车队25号西班牙车手费南迪兹
Moto2赛事规定统一使用四冲程三缸765CC排量的凯旋发动机进行比赛，赛车机车手重量不得低于217公斤，赛车马力可达140匹，所有车辆结构设计、零部件须遵循原型车设计，车手年龄限制为16至50周岁。
MotoGP组别
MotoGP西班牙车手马奎斯驾驶着本田GP赛车RC213V
（日本）
GP组别是MotoGP三个组别中的最高等级赛事，共有六支厂商车队参加：本田、雅马哈、铃木、杜卡迪、阿普利亚、KTM。
MotoGP组别赛车规定使用四冲程四缸自然吸气1000cc排量的赛车进行比赛，赛车重量不得低于157公斤，每个赛季允许厂商车队使用7台发动机对赛车进行维修、更换，而新晋厂队与特权厂队可使用9台发动机。
GP组别不对赛车发动机、车架型号进行统一规定，每个厂队都会像F1那样以更快、更强为目标，将最新的技术应用于GP赛车上，出场的GP赛车基本代表了每个车厂的最高水平。
阿普利亚 RS-GP（意大利）
KTM RC16（奥地利）
铃木 2022’GSX-RR（日本）
杜卡迪 Desmosedici GP22（意大利）
雅马哈 YZR-M1
主流车型介绍
仿赛RACE REPLICA
上述厂队的有着超大整流罩、线条流畅的车身，以及硕大的定风翼，这是每个追求速度与激情的人都无法拒绝的，但是工场赛车只用于特定比赛，且没有车灯、牌照架不能合法上路。
而市售版赛车，俗称仿赛，是专为公路行驶而加入赛车概念的摩托车，整体带有导流罩，仿造GP赛车流线的外形。以铺装路面驾驶为主，拥有特定设计的车架、车把、坐姿的摩托车，“仿赛”一词来自RACE REPLICA赛车仿制品，是为了能在一般道路上使用而开发出来的赛车。
宝马M1000RR
宝马在汽车领域就以操控见长，Mpower运动部门也专注于高性能车辆的调教，汽车中的M3、M4都是让车迷热血沸腾、血脉喷张的车型，由Mpower操刀的1000cc排量四缸公升级摩托车更是让人兴奋，它拥有212匹马力，仅192公斤重量，0至100公里加速仅需3.1秒，堪比兰博基尼Huracán EVO。
街车Naked
街车没有仿赛那样硕大的整流罩，也不会像仿赛那样需要俯身骑乘，更注重平顺易控和放松舒服的骑乘姿势，进可长途摩旅，退可代步买菜。仿赛不一定适合所有人，但每个人都可以找到一辆适合的街车。
街车是所有摩托车类型中保有量最大的一类车型，是每个品牌的必争之地。
KTM超级公爵1290
KTM与专注极限运动的红牛一样来自奥地利，或许奥地利人血液里就有着挑战极限的勇气，“暴躁”是KTM的代名词，它诠释了欧洲车“玩乐属性”的特点，本田会去造代步车，但KTM一定不会。
咖啡骑士café racer
Café Racer一词诞生于50年代的英国，家境殷实一些的年轻人开始每天聚集在咖啡馆，听着摇滚乐无所事事寻找刺激，摩托车就成了这些年轻荷尔蒙最好的宣泄方式。想办法搞到一辆重型机车，从一家咖啡馆到另一家的速度最快者，就能获得Café Racer的头衔，速度带来的肾上腺素飙升刺激着他们，他们以Racer（赛车手）自居，在飙车中找寻生活的意义。
凯旋Thruxton
川崎 Z900 Cafe
圆灯、水滴型油箱、与油箱齐平的坐垫、车灯整流罩（俗称猪头罩）是复古Café Racer的改装风格。在车辆外观设计逐渐失去个性的今天，许多人还在追求这最原始、最纯粹、最“咖啡”风味的机车。
本田 cb300r
本田cb300r是本田“Neo Sports Café”设计语言下的现代复古咖啡车型，已在国内上市，它有复古车的神韵，也有现代街车的科技感，圆形LED大灯是点睛之笔，是复古与科技的交织。
巡航太子
电影《终结者》
说起巡航太子车，就不得不说到电影《终结者》中施瓦辛格骑着哈雷摩托的造型，凌厉，散发着男性魅力。
哈雷戴维斯作为美式巡航的代表，其创立过程也是一段传奇。1903年21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来了日后享誉世界的哈雷摩托，并以两个人的姓氏命名为“哈雷·戴维森”。哈雷摩托以他反叛、充满肌肉感的外形与独特的马蹄声排气声浪，在一代又一代美国人心中留下情怀，是坐在父亲摩托车后座上穿过农场的回忆，也是第一次离家出走、第一次带着心爱姑娘去向远方的青春年华。
探险车ADVENTUR
宝马r1250adv
超大的油箱、安心的续航、丰富的载物功能、强悍的通过性、给你一场说走就走的摩旅，这就是adv探险车。
春风800MT
KTM 1290 Super Adventure S
END
它像伙伴，能带领我们驰骋赛道，也能带领我们出发向远方，曾是父辈们发家致富的工具，也是一部分人唯一的交通工具。
如今作为大部分人的玩乐工具，必须要再次呼吁，摩托车不是刚需，驾驶有危险，骑行需谨慎。骑帅不骑快，慢慢骑，骑到老。