头盔 | 产品设计

640

安全,是追逐风与自由的路上不能忽略的问题,护具的重要性也不言而喻,特别是头盔,它是所有护具中最为重要的部分。相关研究表明,再涉及电动车、摩托车的道路交通事故中,头部受伤致死的人数占该类交通事故死亡人数的69%以上,但正确佩戴头盔有助于减小伤亡率,可是受伤者的比例下降70%。当驾乘人员头部与地面发生碰撞时,安全头盔的外壳可以扩散一部分冲击力,同时可吸收撞击力,减轻对头骨和脑组织的伤害程度。

640

头盔一般由4个部分组成:外壳、缓冲层、内衬、镜片。

外壳:多数头盔外壳由ABS工程塑料或玻璃纤维组成,而高端头盔为减轻重量、提高强度则多采用碳纤维材料。

缓冲层:由高密度聚苯乙烯EPS发泡而成,是头盔在发生撞击时起到保护作用的一个最关键的部件,也是某些品牌的核心技术。

内衬:较好的内衬材料有亲肤柔软舒适的天鹅绒、吸汗透气的Coolmax 聚酯纤维以及皮质,是决定舒适度的关键。


640 (1)

盔型选择头盔的重要因素,之后合适自己的才是安全的。国际厂商会根据亚洲人头型偏圆,欧洲人头型偏长得区别,推出亚洲头型头盔与欧洲头型头盔。

640 (2)

除了常规的单镜片头盔,还有用于日常减少强烈阳光刺激的双镜片头盔,墨镜片一般藏于盔体里面,通过外镜片转点旁的开关控制。

640 (3)

快拆扣,摘取方便,较多用于通勤头盔。

640 (1)

双D扣,由两个形状像字母D的金属片组成,比快拆扣更加牢固。

640 (2)

合理的风道设计能降低骑行过程中头部的温度,利用负压带走盔内的热气,提供良好的佩戴感受。

640 (3)

Shoei的EQRS(Emergency Quick Release System)快速释放系统用于快速取出两侧内衬,在发生意外时,能第一时间帮助伤员脱下头盔争取救援时间,并避免二次伤害。

640 (4)  

头盔安全认证机构众多,例如美国的DOT、欧洲的ECE、中国的3C等,在挑选时,一定要认准安全机构的认证表示,众多严苛测试下获得的认证才是对安全的保障。

640 (5)  

日本的arai是一个把保护性做到极致的品牌,全系头盔都通过snell认证。snell是北美的一个非盈利组织,是目前世界上最高之一的安全认证,通过这个认证的难度远超于国内的ccc美国的dot或者欧洲的ece认证。

640 (6)

AGV pista


适合赛道竞赛,全面的包裹给驾驶者足够的安全保障。同时也是最常见的盔型,能够满足各项玩法的基本需求。

640 (4)  

GSB XP22

拉力盔适用于长途旅行,提供宽阔的视野,可遮阳遮雨的宽大帽檐,与适应强烈阳光天气的双镜片,是旅行路上的好伙伴。

640 (7)

Alpinestars S-M5

640 (8)  

SOMAN

越野盔应对在户外山林间的骑行,加长的下巴部分可给面部受到冲击时带来足够的缓冲,部分越野盔为了更大的视野、匹配风镜而不自带前风挡镜片。

640 (5)  

Motorax s30

这是最适合在安全速度下通勤、游玩的盔型,保证一定安全性的同时能够轻松摘取,吃吃喝喝。

640 (6)  

OGK Ryuki

在行进中拥有全盔的防护性,在休息时下巴能一秒“后空翻”,如四分之三盔一样保证足够的新鲜空气。

640 (9)

复古头盔最强调的是优雅二字,颜值即正义,穿着皮衣,骑着复古机车,来往于咖啡馆,腔调十足!

640 (10)  

当头盔的防护性做到一定程度以后,就很难再更进一步,而黑科技的加持,就让安全多了一层保障。有日本公司Borderless利用智能技术,将摄像头成功设计到安全头盔上。

640 (8)   自带5接摄像头,且风镜内侧有一块LED屏幕,能够看见导航、天气、交通状况等信息,最重要的是,它能够当作一块电子后视镜,将后方视野盲区的图像清晰地展现在驾驶者眼前,能够避免视野盲区中的车辆碰撞,极大程度的提高了驾驶摩托车时的安全性。
640 (11)

除结构设计外,版画外观设计也是很重要的一点。欣赏那些绝妙的设计,选出一款心仪的头盔吧。

640 (12)


头盔设计的方方面面都颇有考究,正式对安全的执念,才会无微不至。

头盔也是骑行中至关重要的装备,如果你已经有了喜欢的车,戴好头盔,穿好护具,去追寻风和自由,